（暴力中国）在北京的“智能道路”上的“智能汽车”驱动

中国新闻局，北京，6月22日。自主驾驶示范区。世界上的“驱动器” - 2020年。国家的自主示威区。在这里，开车去“智慧之路”的“智能汽车”怎么样？来自北京高级自动驾驶示范区的记者在办公室工作，演示区积极地为测试车辆增加了各种传感器和控制器，以及冗余和控制冗余等硬件设计，以确保安全。演示区还包括大量数据，例如道路知觉，云平台和车辆侧设备，以产生涵盖危险杂货店的模拟事故数据库，以及强烈的情况，以支持自动驾驶算法的持续发展。 6月19日，北京高级自动驾驶示范区的创新操作中心。图片显示了一辆自主巴士。中国新闻服务记者王Ziru的照片，今天，示威区的范围已从60平方广场扩展到600广场，机智h共有1,098辆释放测试许可证的车辆，里程超过3800万公里。未经启动的车辆非常舒适，自动卫生车辆被准确清洁，并且昼夜不停的巡逻车正在值班...制定了新的Smart Life图片。依靠示范区管理经验，北京专门配制了“北京汽车驾驶车辆法规”，并于今年4月分配和实施。除了规范道路交通期间的创新申请活动外，法规还阐明了对自主工具安全的相关要求。自主驾驶的安全是公众关注的重点。在国家智能连接的车辆创新中心的自动化安全实验室中，在大型高清屏幕上显示了诸如安全状况审查，诸如安全状况审查之类的数据。 “为应对智能连接车辆的网络渗透等安全风险，该实验室建立了一个包括内gui和防御的研究系统。依靠部署到这些车道的发现和防御的干预措施，可以实时获得并上传潜在的风险，并在后端中心进行评论，以促进安全问题的及时解决安全性的安全工程。安全通信，支持跨品牌和跨城市的互连和相互认可，并为许多汽车公司提供车辆运营。新石器时代说，2021年5月，新石器时代在示威区发行的道路上获得了第一辆没有车道送货车的国家，意识到了“道路证书”。 6月19日，新石器时代的无人车辆Yizhuang在北京经济和技术发展区共同保护中心。图显示了新石器时代工具的联合创始人和CFO的Li Ziyi，该工具解释了第一个U通过新石器时代工具获得的NRESOLVED递送板。中国新闻服务记者Wang Ziru的照片。从技术的开发到场景的实施，车辆的非载波技术是快速的和升级的。它在中国广泛用于高频短频道线，例如社区媒体，建筑物中的建筑物，并加速其在海外市场的驾驶。 “与现在一样，新石器时代的车辆'驱动'到包括日本，韩国，德国，阿拉伯联合酋长国等的15个国家，并围绕当地物流，工业园区和智能社区进行合作，并分配并分配了5,000多辆不明身份的车辆。”规模和卓越。 [收费编辑：Liu Weijia]